FTSJ-2隧道長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)方案

隧道監(jiān)測(cè)方法有很多，傳感器種類也很多，主要有位移計(jì)、錨索計(jì)、應(yīng)變計(jì)、沉降計(jì)、土壓計(jì)、激光位移計(jì)等。不過(guò)有些傳感器需要埋設(shè)，比較適用于新建隧道，對(duì)于已建成通車的隧道，不太實(shí)用。主要原因施工困難，需要打洞埋設(shè)，破壞現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，屬于有損施工，同時(shí)工程量比較大。

1.在建項(xiàng)目的施工階段的安全監(jiān)測(cè)

這個(gè)階段傳感器方便埋設(shè)，不向已經(jīng)完工的項(xiàng)目那樣要考慮傳感器安裝是對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的破壞。不根據(jù)地質(zhì)、隧道輪廓尺寸和施工方式的不同，一般監(jiān)測(cè)如下內(nèi)容，拱頂?shù)某两?、拱底的隆起，隧道的收斂，拱頂和拱腰的?yīng)力，錨索或鋼筋的張力。

具體是：

拱頂：冒頂、塌方，拱頂用多點(diǎn)位移計(jì)、應(yīng)變傳感器測(cè)量拱頂?shù)木植孔兓?

拱腰：一般用多點(diǎn)位移計(jì)、表面應(yīng)力計(jì)測(cè)量，

拱底：一般用分成沉降計(jì)、土壓計(jì)測(cè)量，

輪廓變形和收斂：一般用激光位移傳感器

裂縫：用裂縫傳感器

如有受力較大的鋼筋和錨索：用鋼筋計(jì)和錨索計(jì)

2.對(duì)于完工的項(xiàng)目的安全監(jiān)測(cè)

這個(gè)階段傳感器不方便埋設(shè)，不能安裝對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的破壞的設(shè)備，一般用表面應(yīng)力。不根據(jù)地質(zhì)、隧道輪廓尺寸，一般監(jiān)測(cè)如下內(nèi)容，拱頂?shù)某两?、拱底的隆起，隧道的收斂，拱頂和拱腰的?yīng)力，錨索或鋼筋的張力。

具體是：

拱頂：冒頂、塌方，拱頂用激光位移計(jì)、應(yīng)變傳感器測(cè)量拱頂?shù)木植孔兓?

拱腰：表面應(yīng)力計(jì)測(cè)量，

拱底：一般用激光位移計(jì)、土壓計(jì)測(cè)量，

輪廓變形和收斂：一般用激光位移傳感器

裂縫：用裂縫傳感器

如有受力較大的鋼筋和錨索：用鋼筋計(jì)和錨索計(jì)

具體和上圖類似，只是增加激光傳感器，減少分層沉降計(jì)和多點(diǎn)位移計(jì)。