軌排支撐架斜支撐,地鐵支撐架支護(hù),中新運(yùn)研發(fā)制造多年,品質(zhì)過(guò)硬,性能穩(wěn)定,無(wú)需保養(yǎng),眾多鐵路施工客戶的共同選擇。

斜支撐是固定鋼軌支撐架使用的也叫調(diào)節(jié)桿。

鋼軌斜支撐用于城際鐵路、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排（中新運(yùn)軌道交通），利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度，然后進(jìn)行混凝土澆筑，形成整體道床。

道岔支撐架、軌排支撐架的斜支撐，起到固定作用。

斜支撐技術(shù)規(guī)格：

600-1100mm、700-1200mm、800-1300mm、900-1400mm（可定制）

圓鋼：直徑48Φmm

螺桿：直徑32Φmm

道岔架設(shè)

(1)道岔連接成整體后方可架軌，鋼軌支撐架分別安裝在順坡終點(diǎn)、尖軌*、轉(zhuǎn)轍器部分前、中、后，導(dǎo)曲線部分前、中、后，轍叉部分前、中、后等位置，且須在支距點(diǎn)處設(shè)置鋼軌支撐架以利于支距調(diào)整。

(2)道岔架設(shè)采用橫向支撐架，將其已初步連成的的道岔支撐架設(shè)，如圖-5所示。道岔架設(shè)按照每隔四根軌枕架設(shè)一個(gè)橫向支撐架，道岔的導(dǎo)曲線部位，在其中部向轍叉后每處增設(shè)一個(gè)支撐架，以確保道岔支撐架設(shè)的整體性。

(3)安裝鋼軌支承架時(shí)，左右必須適中。道岔直股線路部分支撐架要垂直線路中心方向，曲線部分支承架垂直切線方向，不得歪斜。

公司主要進(jìn)行鐵路配套設(shè)施、城市軌道交通配套設(shè)施的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)，業(yè)務(wù)還涉及大型鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品生產(chǎn)制造、鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造與裝配、裝配式建造技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)；主要產(chǎn)品有鋼枕、鋼支墩、鋼模板、覆工板、魚(yú)尾板、墊板、護(hù)軌槽、彎軌器、鋼軌急救器、道夾板等軌道交通設(shè)備。公司同時(shí)擁有一支由數(shù)十位工程師和高級(jí)工程師組成的高素質(zhì)的人才隊(duì)伍負(fù)責(zé)研發(fā)適應(yīng)鐵路未來(lái)發(fā)展需要的配套產(chǎn)品，現(xiàn)已獲得十余項(xiàng)*，是集生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、研發(fā)為一體的綜合性軌道交通設(shè)備生產(chǎn)基地。