汽車淋雨防水試驗房是用于測試汽車整車淋雨試驗、汽車整車的密封性、尾箱防水性、天窗防水、門縫防水及機蓋防水能力;車輛下線后由人工駛入汽車淋雨防水試驗房,淋雨系統(tǒng)自動對車輛進行淋雨試驗;車輛淋雨完畢后自動停止,出口指示燈亮起,操作員駛離淋雨室。
淋雨用水循環(huán)使用,抽取清水池內的積水對待檢車輛進行淋雨試驗,淋雨過的水流入污水池,經過過濾后流入清水池;系統(tǒng)能根據水池液位實際情況自動控制啟動/停止補充清水。
該檢測項目執(zhí)行標準:
GB5226-2002《機械電氣安全 機械電氣設備 第1部分:通用技術條件》; GB50055-2011《通用用電設備配電設計規(guī)范》;
QC/T 476-2007《客車防雨密封性限值及試驗方法》;
QC/T 900-1997《 汽車整車產品質量檢驗評定方法》對整車進行淋雨密封性試驗。
1、水泵供水壓力:150±10 KPa ; 2、淋雨強度:車身頂部的淋雨強度為 15 mm/min~19mm/min;車側面的淋雨強度為 11 mm/min ~15mm/min;車底部的淋雨強度為 11 mm/min ~15mm/min。淋雨強度滿足以上要求外,設備*淋雨強度:車身頂部淋雨強度不小于21mm/min,車側面的淋雨強度不小于 18 mm/min,車底部淋雨強度不小于12mm/min; 3、淋雨時間:0-9999S; 4、電源:AC380V/AC220±10%、50HZ±2%; 5、環(huán)境溫度:-5~45℃; 6、環(huán)境濕度:55~95%; 7、工藝節(jié)拍:120s; 8、工位:4個;可選 9 、壓縮空氣壓力:5~7bar;
1、水泵供水壓力:150±10 KPa ;
2、淋雨強度:車身頂部的淋雨強度為 15 mm/min~19mm/min;車側面的淋雨強度為 11 mm/min ~15mm/min;車底部的淋雨強度為 11 mm/min ~15mm/min。淋雨強度滿足以上要求外,設備*淋雨強度:車身頂部淋雨強度不小于21mm/min,車側面的淋雨強度不小于 18 mm/min,車底部淋雨強度不小于12mm/min;
3、淋雨時間:0-9999S;
4、電源:AC380V/AC220±10%、50HZ±2%;
5、環(huán)境溫度:-5~45℃;
6、環(huán)境濕度:55~95%;
7、工藝節(jié)拍:120s;
8、工位:4個;可選
9 、壓縮空氣壓力:5~7bar;
1、水泵安裝在室體外側,淋雨線水泵要求3臺,2臺正常淋雨使用,1臺備用,當正常使用的泵出現(xiàn)故障時,人工切換到備用水泵進行工作。備用水泵可切換至兩淋雨區(qū)中任意一個。為達到*的淋雨強度,水泵采用變頻控制。循環(huán)主管路上裝有壓力傳感器,可以調節(jié)變頻器大小,達到噴嘴壓力的穩(wěn)定性,保證監(jiān)控壓力的準確性;
2、車身頂部淋雨強度不小于21mm/min,車側面的淋雨強度不小于 18 mm/min,車底部淋雨強度不小于12mm/min,要求底部淋雨可以單獨控制;
3、水泵出入口安裝有減震裝置和手動閥門,備用泵的使用需要手動切換閥門后,維修人員在電控柜上打開鑰匙開關后才能使用,可防止現(xiàn)場操作人員誤操作將水泵損壞。為了使水泵可隨時啟動,在水泵吸入口前裝有不銹鋼自吸桶。水泵啟停是通過室體外側的光電開關控制。當車輛進入淋雨室前光電開關感應到,水泵變啟動,在長時間無車輛駛入時,水泵自動停止運行;
4、根據使用要求噴淋管路間距為合理, 噴頭數(shù)量應保證車體外表均能被人工雨均勻覆蓋,各部位降雨強度符合技術要求。底部噴嘴間距為1000mm,其余噴嘴間距均為500mm,底部實心噴射夾角為120°,其余實心噴射夾角為40-45°,車身覆蓋沒有死區(qū)。噴頭與車體外表面距離符合標準要求;
5、 噴嘴采用球形快速可卸可調式噴嘴。便于拆卸清洗且可調節(jié)噴淋角度,噴嘴芯為不銹鋼,殼體和球形采用聚丙乙烯材料
6、噴淋水柱狀態(tài)應為霧狀實心錐體,噴嘴形成的大雨應均勻完整的分布于整個車身上。
7、車在進入淋雨區(qū)域后,為確保噴淋用水的潔凈度,避免水中的顆粒物在強力的噴射下?lián)p傷車身表面,在淋雨段水泵出口設反沖洗過濾器系統(tǒng),過濾精度分別為 100μm,過濾器與控制系統(tǒng)連接;
8、室體內外部管路以及與之連接的管件均采用不銹鋼304材料。管路連結采用焊接工藝,保證焊接牢固,焊縫整齊、無夾渣、無滲漏;
9、管路布置形式保證各噴嘴出口壓力均衡。每側噴管主管均設有壓力表和控制閥門,可顯示各側噴管噴淋時的壓力狀態(tài);
10、噴淋支架采用50*50的鍍鋅矩形管,管路與支架安裝須穩(wěn)固;
11、為了使水泵電機不頻繁啟動,電控采取為常開方式,待車輛前輪接觸到定位裝置后,定位裝置發(fā)出信號給控制系統(tǒng),電磁閥使主管路開通噴淋。噴淋時待入口出的紅燈變綠時,噴淋狀態(tài)就結束。支管路開通,車輛淋雨測試停止;
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汽車淋雨防水試驗房
一、項目概述
汽車淋雨防水試驗房是用于測試汽車整車淋雨試驗、汽車整車的密封性、尾箱防水性、天窗防水、門縫防水及機蓋防水能力;車輛下線后由人工駛入汽車淋雨防水試驗房,淋雨系統(tǒng)自動對車輛進行淋雨試驗;車輛淋雨完畢后自動停止,出口指示燈亮起,操作員駛離淋雨室。
淋雨用水循環(huán)使用,抽取清水池內的積水對待檢車輛進行淋雨試驗,淋雨過的水流入污水池,經過過濾后流入清水池;系統(tǒng)能根據水池液位實際情況自動控制啟動/停止補充清水。
二、滿足標準
該檢測項目執(zhí)行標準:
GB5226-2002《機械電氣安全 機械電氣設備 第1部分:通用技術條件》; GB50055-2011《通用用電設備配電設計規(guī)范》;
QC/T 476-2007《客車防雨密封性限值及試驗方法》;
QC/T 900-1997《 汽車整車產品質量檢驗評定方法》對整車進行淋雨密封性試驗。
三、設計參數(shù)
1、水泵供水壓力:150±10 KPa ;
2、淋雨強度:車身頂部的淋雨強度為 15 mm/min~19mm/min;車側面的淋雨強度為 11 mm/min ~15mm/min;車底部的淋雨強度為 11 mm/min ~15mm/min。淋雨強度滿足以上要求外,設備*淋雨強度:車身頂部淋雨強度不小于21mm/min,車側面的淋雨強度不小于 18 mm/min,車底部淋雨強度不小于12mm/min;
3、淋雨時間:0-9999S;
4、電源:AC380V/AC220±10%、50HZ±2%;
5、環(huán)境溫度:-5~45℃;
6、環(huán)境濕度:55~95%;
7、工藝節(jié)拍:120s;
8、工位:4個;可選
9 、壓縮空氣壓力:5~7bar;
四、淋雨系統(tǒng)簡介
1、水泵安裝在室體外側,淋雨線水泵要求3臺,2臺正常淋雨使用,1臺備用,當正常使用的泵出現(xiàn)故障時,人工切換到備用水泵進行工作。備用水泵可切換至兩淋雨區(qū)中任意一個。為達到*的淋雨強度,水泵采用變頻控制。循環(huán)主管路上裝有壓力傳感器,可以調節(jié)變頻器大小,達到噴嘴壓力的穩(wěn)定性,保證監(jiān)控壓力的準確性;
2、車身頂部淋雨強度不小于21mm/min,車側面的淋雨強度不小于 18 mm/min,車底部淋雨強度不小于12mm/min,要求底部淋雨可以單獨控制;
3、水泵出入口安裝有減震裝置和手動閥門,備用泵的使用需要手動切換閥門后,維修人員在電控柜上打開鑰匙開關后才能使用,可防止現(xiàn)場操作人員誤操作將水泵損壞。為了使水泵可隨時啟動,在水泵吸入口前裝有不銹鋼自吸桶。水泵啟停是通過室體外側的光電開關控制。當車輛進入淋雨室前光電開關感應到,水泵變啟動,在長時間無車輛駛入時,水泵自動停止運行;
4、根據使用要求噴淋管路間距為合理, 噴頭數(shù)量應保證車體外表均能被人工雨均勻覆蓋,各部位降雨強度符合技術要求。底部噴嘴間距為1000mm,其余噴嘴間距均為500mm,底部實心噴射夾角為120°,其余實心噴射夾角為40-45°,車身覆蓋沒有死區(qū)。噴頭與車體外表面距離符合標準要求;
5、 噴嘴采用球形快速可卸可調式噴嘴。便于拆卸清洗且可調節(jié)噴淋角度,噴嘴芯為不銹鋼,殼體和球形采用聚丙乙烯材料
6、噴淋水柱狀態(tài)應為霧狀實心錐體,噴嘴形成的大雨應均勻完整的分布于整個車身上。
7、車在進入淋雨區(qū)域后,為確保噴淋用水的潔凈度,避免水中的顆粒物在強力的噴射下?lián)p傷車身表面,在淋雨段水泵出口設反沖洗過濾器系統(tǒng),過濾精度分別為 100μm,過濾器與控制系統(tǒng)連接;
8、室體內外部管路以及與之連接的管件均采用不銹鋼304材料。管路連結采用焊接工藝,保證焊接牢固,焊縫整齊、無夾渣、無滲漏;
9、管路布置形式保證各噴嘴出口壓力均衡。每側噴管主管均設有壓力表和控制閥門,可顯示各側噴管噴淋時的壓力狀態(tài);
10、噴淋支架采用50*50的鍍鋅矩形管,管路與支架安裝須穩(wěn)固;
11、為了使水泵電機不頻繁啟動,電控采取為常開方式,待車輛前輪接觸到定位裝置后,定位裝置發(fā)出信號給控制系統(tǒng),電磁閥使主管路開通噴淋。噴淋時待入口出的紅燈變綠時,噴淋狀態(tài)就結束。支管路開通,車輛淋雨測試停止;
更多關于汽車淋雨防水試驗房技術參數(shù)請咨詢東莞市科翔試驗設備有限公司
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