五寨縣礦用ZMK-127型遠(yuǎn)程自控風(fēng)門裝置量身定制廠家

　　調(diào)試：可以按用戶要求改進(jìn)，模擬量4-20毫安接口輸出量應(yīng)與連接設(shè)備相匹配使用。接線：正確接地，低壓為TN-C保護(hù)時(shí)，電動(dòng)機(jī)保護(hù)器負(fù)載側(cè)的設(shè)備的接地保護(hù)線必須改為按TT的保護(hù)接地，中性線不得重復(fù)接地，不得作為保護(hù)線?！　?純鉑金市場(chǎng)將大致維持。"根據(jù)湯森路透旗下金屬諮詢機(jī)構(gòu)gfms，去年消費(fèi)者買進(jìn)約700噸金飾，買進(jìn)的鉑金首飾則是略多于40噸。2013年鉑金在略失光彩，因?yàn)榻饍r(jià)大跌28%消費(fèi)者搶進(jìn)。

全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門的啟、 閉靠氣缸的伸、 縮通過(guò)牽引鋼絲繩拉動(dòng)風(fēng)門來(lái)完成。 氣缸的動(dòng)力來(lái)源于井下高壓風(fēng)管內(nèi)的壓縮空氣。當(dāng)行人經(jīng)過(guò)風(fēng)門兩邊的紅外線傳感器時(shí)， 人體熱量產(chǎn)生的紅外線經(jīng)過(guò)菲湟爾透鏡的會(huì)聚， 激發(fā)紅外線產(chǎn)生一種微弱的低頻。 該經(jīng)過(guò)放大、 比較后， 通過(guò)傳輸電纜傳送給主機(jī)。

主機(jī)對(duì)其進(jìn)行放大、 處理、 功率放大、 狀態(tài)轉(zhuǎn)換后控制固體繼電器， 制電磁閥打開(kāi)， 壓縮空氣通過(guò)電磁閥推動(dòng)氣缸伸出拉動(dòng)牽引鋼絲繩打開(kāi)正向風(fēng)門和反向風(fēng)門。當(dāng)行人通過(guò)風(fēng)門一定時(shí)間后， 主機(jī)延時(shí)結(jié)束， 輸出電斷， 固體繼電器復(fù)位， 控制電磁閥關(guān)閉， 氣缸回縮， 風(fēng)門靠彈簧和風(fēng)壓的作用關(guān)閉， 并拉緊鋼絲繩。

氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門概述:

   氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門又名：平衡門。該風(fēng)門是目前我國(guó)煤礦井下較為的一種風(fēng)門。它打破了長(zhǎng)期以來(lái)老式風(fēng)門的結(jié)構(gòu)形式，176v16502562mm巧妙地把作用在風(fēng)門上的風(fēng)壓通過(guò)平衡機(jī)構(gòu)將其轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力，將其平衡掉。充分顯示出該風(fēng)門結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單實(shí)用、等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品遠(yuǎn)銷華北、華中、華南、東北以及西北邊遠(yuǎn)礦區(qū)等各礦山企業(yè)，產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，有著廣闊的推廣前景。五寨縣礦用ZMK-127型遠(yuǎn)程自控風(fēng)門裝置量身定制廠家

　　希望雙方以此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂為契機(jī)，共同*信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代潮流，共同打生態(tài)體系，成為中、德務(wù)實(shí)合作的典范，為全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。面向未來(lái)，雙方將在更廣泛的領(lǐng)域開(kāi)展多平臺(tái)、多層次、多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)中、德大型企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的新，為中、德及全球客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

 氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門主要特點(diǎn)：

1.無(wú)壓風(fēng)門開(kāi)啟力小,開(kāi)啟力與巷道內(nèi)風(fēng)壓大小無(wú)關(guān)；

2.人或車過(guò)后，無(wú)壓風(fēng)門能自動(dòng)關(guān)閉；

3.雙向密封，無(wú)壓風(fēng)門漏風(fēng)量小；

4.兩道風(fēng)門之間可實(shí)現(xiàn)閉鎖；

5.風(fēng)門開(kāi)、閉平穩(wěn)無(wú)沖擊，；

6.撞桿式無(wú)壓風(fēng)門當(dāng)?shù)V車通過(guò)時(shí)，可通過(guò)礦車側(cè)邊對(duì)風(fēng)門撞桿的擠撞作用將風(fēng)門打開(kāi)，省掉了人工開(kāi)門的程序；

7.當(dāng)?shù)V車失控時(shí)，可通過(guò)礦車側(cè)邊對(duì)風(fēng)門撞桿的擠撞作用將風(fēng)門打開(kāi)，不會(huì)對(duì)風(fēng)門造成損壞；

8.無(wú)壓風(fēng)門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于。