2024茌平地磅衡器2024茌平地磅故障維修

2024/11/11 21:29:22

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橋式傳感器的特點(diǎn)是：靈敏度高，穩(wěn)定性強(qiáng)，能自動(dòng)復(fù)位（因?yàn)闃蚴絺鞲衅鲙в袖撉颍挥冒惭b限位裝置；缺點(diǎn)是：在一定范圍內(nèi)，容易受側(cè)向力的影響，誤差比柱式大。

與其他地磅相比，數(shù)字式電子地磅有很多優(yōu)點(diǎn).數(shù)字式電子地磅可以防止利用簡(jiǎn)單的電路改變稱量信號(hào)大小。

炎炎夏日已經(jīng)到來，不僅高溫天氣難忍，隔三差五下一場(chǎng)暴雨，再加上雷電交加，這天氣還真是歌詞里面說的那樣愛就像藍(lán)天白云晴空萬里突然暴風(fēng)雨，無處躲避是讓人始料不及。

到京東看看大圖，其實(shí)這款也是比較好看的。

同時(shí)，秤臺(tái)與引坡的交叉口也需要做好相關(guān)的間隙，否則容易發(fā)生碰撞和摩擦，對(duì)稱重必然會(huì)造成一定的影響。

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安裝地磅首先要注意的一點(diǎn)是，安裝地點(diǎn)應(yīng)避開高壓輸電線路，電磁耦合及靜電耦合導(dǎo)致輸電電纜對(duì)電子地磅的信號(hào)線產(chǎn)生。

除了上面幾點(diǎn)，還有幾個(gè)保養(yǎng)地磅的小常識(shí)打雷時(shí)或下班后必須拔掉電源及秤體與儀表的連接插頭。

其次檢查主信號(hào)線，從接線盒到地磅儀表接口是否有破損斷線或者接觸不良，一般地磅的信號(hào)線和傳感器線都是線制，紅黑綠白四種顏色一一連接。

舉個(gè)例子，你的地磅是60噸的，屬于三級(jí)秤，就可以查出其在2000

2.稱量不準(zhǔn) 現(xiàn)象：稱量誤差較大。

但前提是要有初次安裝時(shí)的標(biāo)高數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)，地磅變形的處理方法當(dāng)確定地磅變形后，要找出影響變形的原因，才能從根本上解決問題。

檢查傳感器的導(dǎo)線有無斷裂、搭線等現(xiàn)象。

在某些高溫環(huán)境下，地磅的傳感器要選用耐高溫傳感器，以防止外部涂層熔化焊點(diǎn)開化彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)作結(jié)構(gòu)改變等問題。

大家如果想了解更多關(guān)于地磅的知識(shí)，也可以在下方留言，會(huì)及時(shí)和大家分享。

地磅秤體選擇：市場(chǎng)上汽車衡秤體結(jié)構(gòu)主要有槽鋼秤體個(gè)U型鋼秤體兩種槽鋼秤體是以槽鋼為主梁的鋼結(jié)構(gòu)秤體，每道槽鋼之間再以橫隔板相連，底部再以封板封住。

參照上述第二項(xiàng)的步驟，將地磅傳感器電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。

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地磅故障處理：將磅體吊起后重新制作地基，加固秤體。

地磅無法開機(jī)的故障首先，確定非保險(xiǎn)絲電源開關(guān)電源線及電壓切換開關(guān)的問題所造成，檢查變壓器有無交流電壓輸入及交流電輸出。

隨著電子秤的逐漸普及，其運(yùn)用出現(xiàn)了電子秤檢修難等問題。

另有一例是汽車衡在大修中，因更換四只傳感器和傳感器接線盒后該秤不能進(jìn)行正常工作（顯示器顯示欠載現(xiàn)象）。

便于連接；要確保地線與各傳感器底板的良性連接。

調(diào)節(jié)接線盒中電位器的阻值，使各點(diǎn)的顯示值之差小于0.2e即可。

同時(shí)，秤臺(tái)與引坡的交叉口也需要做好相關(guān)的間隙，否則容易發(fā)生碰撞和摩擦，對(duì)稱重必然會(huì)造成一定的影響。

.安裝電子汽車衡傳感器的安裝面應(yīng)整平光滑，無浮油雜質(zhì)等。

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永衡良品是一家以設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng)的企業(yè)，它們每年都會(huì)推出不同的新品。

尺寸的確定是由車子的大小來確定的，寬度是不等的，大車的話，一般輪子的間距是2.75m，所以至少要選擇3米寬，而小一點(diǎn)的規(guī)格，過農(nóng)用車這樣的，可以量一下要稱重的大車子的輪間距，寬度1.5米，2米，2.2米，2.5米都可以定做的。

（3）地磅使用前應(yīng)檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。

10、每次過衡后顯示儀表必須清到零位。

又稱設(shè)備修理。

無基坑或淺基坑，底秤臺(tái)，模塊化。

地磅安裝需要不少人手，并且一定要講究方法，不然會(huì)讓地磅的使用壽命大打折扣。

載荷加大后，顯示值明顯減少，此現(xiàn)象可能是稱重傳感器防護(hù)罩與秤臺(tái)相接觸或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，使重量未能完全加到稱重傳感器上。

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