氣缸CA2T63TF-50Z-XB6 SMC結構方式

氣缸CA2T63TF-50Z-XB6 SMC結構方式

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當?shù)男螤?，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

通口螺紋的種類 TF G

氣缸行程 50 氣缸行程 50mm

耐壓力規(guī)定為氣缸的*使用壓力的1.5倍。在耐壓試驗壓力作用下，保壓1min，應保證氣缸各連接部位沒有松動，零件沒有*變形或其他異常現(xiàn)象。

SMC氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上

氣缸追記號 - 無防護套,氣緩沖

行程調整標記 - 無

雙行程標記 - 無雙行程標記

氣缸行程2 - 無氣缸行程2

氣缸追記號2 - 無防護套,氣緩沖

如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧*處或是受力變形*的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的應力內根據(jù)經(jīng)驗而定。

產(chǎn)品型號:

MKB50-20RZ

VBA40A-F04GS 

IDFA15E1-23-G 

SY9320-5LZD-03 

MGPM50-50Z

ZU07SA 

VP3185-145DLA

VBA10A-F02 

SY5420-5YOS-01 

SY5320-5LZD-01

SY7120-5GZ-02

SY7220-5GZ-02

SY7000-26-22A 

AS4201F-04-10SA

SY9320-5GZD-03 

SY7320-5GZ-02

AS3201F-03-08SA

AS2201F-02-08SA

AL20-02-A

氣動接頭(調速閥) AS2201F-01-06SA

VBA10A-02GN 

CDQ2A40-40DMZ  薄型氣缸

CDM2C25-100Z

ZPT16BSK20-06-A10

CDQ2A40-300DCMZ 

氣缸CA2T63TF-50Z-XB6 SMC結構方式

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