- ·3RT1965-5AB31 西門子接...
- ·3RA1972-2A 西門子接觸器
- ·3RA1973-2A 西門子接觸器
- ·3RT1965-5AV31 西門子接...
- ·3RA1943-3D 西門子接觸器
- ·3RT1956-1CC00 西門子接...
- ·3RH1921-2EA20 西門子接...
- ·3RT1916-4RD01 西門子接...
- ·3RT1975-5NP31 西門子接...
- ·3RT1965-5AF31 西門子接...
- ·3RT1056-6NB36 西門子接...
- ·3RT1956-4EA3 西門子接觸...
- ·3RA1953-3D 西門子接觸器
- ·3RA1963-3D 西門子接觸器
- ·3RT1926-2FJ31 西門子接...
淮南BM65H-125小型斷路器介紹
BM65H-125小型斷路器即“控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)”是*的低壓電器產(chǎn)品。其符合的標(biāo)準(zhǔn)為IEC60947-6-2(1997)《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第6部分:多功能電器第2節(jié):控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)電器》和GB14048.9-2008《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備多功能電器(設(shè)備)第2部分:控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)電器(設(shè)備)》。
主要用于交流50Hz、額定工作電壓至690V、主體額定電流自16A至125A、智能控制器可調(diào)工作電流自0.16A至125A、功率自0.05kW至55kW的電力系統(tǒng)中能夠接通、承載和分?jǐn)嗾l件下(包括規(guī)定的過(guò)載條件)的電流或電壓,也能夠接通、承載一定時(shí)間和分?jǐn)嘁?guī)定的非正常條件下(如短路、欠壓等)的電流或電壓。
淮南BM65H-125小型斷路器介紹空中協(xié)議分析儀功能空中協(xié)議分析儀是一種*的數(shù)字化分析檢測(cè)設(shè)備,可以采集和分析不同的物聯(lián)網(wǎng)和傳感器網(wǎng)絡(luò)的通訊協(xié)議在空中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包裝,其中對(duì)符合IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)傳感器網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)的采集和分析,是物聯(lián)網(wǎng)綜合分析儀空中協(xié)議分析儀的一個(gè)基本配置功能;對(duì)于其它通訊標(biāo)準(zhǔn)的采集和分析,可以采用不同的協(xié)議擴(kuò)展模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。首先,我們選擇進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)綜合分析儀上的空中協(xié)議分析功能(IEEE802.15.4協(xié)議分析儀功能)。
功能特點(diǎn):
1、BM65H-125小型斷路器集成了傳統(tǒng)的斷路器(熔斷器)、接觸器、過(guò)載(或過(guò)壓、斷相、漏電等)保護(hù)繼電器、啟動(dòng)器、隔離器、電機(jī)綜合保護(hù)器等主要功能。
2、具有遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制和就地直接人力控制功能,具有面板顯示及機(jī)電信號(hào)報(bào)警功能。
3、具有過(guò)壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、斷相保護(hù)、欠流保護(hù)、電流不平衡保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)等功能,具有體積小、可靠性高、短路分?jǐn)嗄芰?qiáng)、飛弧距離短等優(yōu)點(diǎn)。
應(yīng)用范圍:
1、 冶金、煤礦、鋼鐵、石化、港口、船舶、鐵路等領(lǐng)域的配電和機(jī)電保護(hù)與控制系統(tǒng)。
2、 電機(jī)控制中心(MMC)及配電中心。
3、 電力站及變電站。
4、 港口和鐵路系統(tǒng)(如港、客運(yùn)中心等)。
5、 高速公路照明、通風(fēng)系統(tǒng)。
6、 各種場(chǎng)合的消防泵、風(fēng)機(jī)等。
7、 現(xiàn)代化的建筑照明、電源轉(zhuǎn)換、泵、風(fēng)機(jī)、空調(diào)、消防等電氣控制與保護(hù)系統(tǒng)。
8、 、商業(yè)大樓、電信通訊機(jī)房、信息處理中心等。工廠或車間的單電機(jī)控制與保護(hù)系統(tǒng)。
淮南BM65H-125小型斷路器介紹為適應(yīng)減少線束的數(shù)量、通過(guò)多個(gè)CAN,進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信的需要,CAN總線孕育而生,CAN總線在汽車中的應(yīng)用圖。隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等概念發(fā)展,新能源CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)高達(dá)50個(gè),車身CAN總線環(huán)境變得復(fù)雜及紊亂,CAN節(jié)點(diǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定給主機(jī)廠安全性帶來(lái)極大威脅。V型開(kāi)發(fā)流程中,零部件沒(méi)有進(jìn)行物理層測(cè)試就直接給主機(jī)廠供貨,引發(fā)了大量后期維護(hù)、安全等問(wèn)題。所以,CAN總線必須進(jìn)行CAN一致性測(cè)試。