2024瓊海數(shù)字地磅售后維修2024瓊海地磅咨詢維修

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稱重傳感器(一次儀表)位于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間，將被稱物體的重量按一定的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的毫伏級(jí)電信號(hào)，通過(guò)接線盒信號(hào)電纜輸出到稱重顯示儀表(二次儀表)。

以下介紹的維修方法主要是針對(duì)第二類(lèi)情況重新。

9、將信息存入微機(jī)硬盤(pán)或做好相關(guān)記錄。

地磅預(yù)防雷擊具體措施： 1、秤臺(tái)要做到完全接地 2、每個(gè)傳感器接地 3、稱重儀表接地 4、接線盒接地 5、電源要有接地，同時(shí)要配防浪涌保護(hù)器 6、稱重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層要接地 地磅會(huì)受到雷擊壞損主要是由于雷電波入侵和雷電電磁感應(yīng)造成，因此應(yīng)根據(jù)電子汽車(chē)衡的特點(diǎn)，以及其安裝的方位，結(jié)合當(dāng)?shù)乩讚魧?shí)際情況合理布線、屏蔽、等電位聯(lián)接和接地等防雷措施，大限度避免或減小雷雨天氣雷擊對(duì)地磅的損壞。

因?yàn)槌休d器與傳感器的支點(diǎn)地位設(shè)計(jì)欠安，形成電子地磅在運(yùn)用進(jìn)程中，有的雙向過(guò)載中承載器會(huì)上翹，有的單向過(guò)載中會(huì)上翹。

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第二部分 電子秤的分類(lèi)： 1.按原理分：電子秤 機(jī)械秤 機(jī)電結(jié)合秤 2.按功能分：計(jì)數(shù)秤 計(jì)價(jià)秤 計(jì)重秤 3.按用途分：工業(yè)秤 商業(yè)秤 特種秤 第三部分 電子秤的種類(lèi)： 1.桌面秤 指全稱量在30Kg以下的電子秤 2.臺(tái)秤 指全稱量在30-300Kg以內(nèi)的電子秤 3.地磅 指全稱量在300Kg以上的電子秤 4.精密天平 第四部分 電子秤按度分類(lèi)： I級(jí)： 特種天平 精密度≥1/10萬(wàn) II級(jí)： 高精度天平 1/1萬(wàn)≤精密度＜1/10萬(wàn) III級(jí)： 中精度電子天平 1/1000≤精密度＜1/1萬(wàn) IV級(jí)： 普通秤 1/100≤精密度＜1/1000 第五部分 電子秤*術(shù)語(yǔ)： 1.*稱量： 一臺(tái)電子秤不計(jì)皮重，所能稱量的*的載荷; 2.*小稱量： 一臺(tái)電子秤在低于該值時(shí)會(huì)出現(xiàn)的一個(gè)相對(duì)誤差; 3.安全載荷： 120%正常稱量范圍; 4.額定載荷： 正常稱量范圍; 5.允許誤差： 等級(jí)時(shí)允許的*偏差; 6.感量： 一臺(tái)電子秤所能顯示的*小刻度;通常用“d”來(lái)表示; 7.解析量： 一臺(tái)具有計(jì)數(shù)功能的電子秤，所能分辯的*小刻度; 8.解析度： 一臺(tái)具有計(jì)數(shù)功能的電子秤，內(nèi)部具有分辯能力的一個(gè)參數(shù); 9.預(yù)熱時(shí)間： 一臺(tái)秤達(dá)到各項(xiàng)指標(biāo)所用的時(shí)間; 10.精度： 感量與全稱量的比值; 11.電子秤使用環(huán)境溫度為： -10攝氏度 到 40攝氏度 12.臺(tái)秤的臺(tái)面規(guī)格： 25cm X 30cm 30cm X 40cm 40cm X 50cm 42cm X 52cm 45cm X 60cm。

如果相差太大，假如一個(gè)角是0Kg，另外一個(gè)角是kg，還有一個(gè)角是0-0kg，后那個(gè)角是0-0或到0-0kg，那就是后的這個(gè)傳感器壞了，這時(shí)候要用萬(wàn)用表檢查傳感器的組數(shù)據(jù)是否正常。

需要注意的是以下價(jià)格僅供參考，不同地區(qū)不同需求價(jià)格會(huì)有所浮動(dòng)。

*：選擇準(zhǔn)確度高，分辨率強(qiáng)的電子秤，反應(yīng)快，校正簡(jiǎn)單的 第二：多種功能的，如扣重，歸零，累積，等 第三：電子秤電池壽命高的 第四：體積小，安裝簡(jiǎn)單易懂 第五：看生產(chǎn)日期，標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)許可證等信息，防止以后電子秤壞了找不到電子秤維修。

電子地磅秤稱重軟件G智能化新時(shí)代，電子地磅秤稱重軟件也可通過(guò)聯(lián)網(wǎng)將多臺(tái)地磅和各個(gè)磅房的數(shù)據(jù)共享，需要財(cái)務(wù)有需要，財(cái)務(wù)部門(mén)可以對(duì)過(guò)磅物資進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。

1、衡器安裝后，應(yīng)妥善保留仿單、合格證、安裝圖等資料，可投入使用。

不僅花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，還受到環(huán)境因素的影響，后續(xù)數(shù)據(jù)處理也十分耗時(shí)。

SCS 系列數(shù)字式電子汽車(chē)衡 , 可適用于多種稱重場(chǎng)合 , 秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊，具有非常優(yōu)良的整體剛度、抗扭性能及局部剛度；秤臺(tái)的模塊化設(shè)計(jì)，可按用戶要求組合, 適于大批量生產(chǎn), 運(yùn)輸方便, 安裝調(diào)試簡(jiǎn)單, 周期短; 系統(tǒng)質(zhì)量可靠和長(zhǎng)期穩(wěn)定性好。

地磅在安裝的時(shí)候，一般有四個(gè)基本流程，這需要我們知道。

第三，如果秤體設(shè)計(jì)安裝在地下，好把接線盒引到計(jì)量房?jī)?nèi)，脫離潮濕和浸泡。

你應(yīng)該考慮：汽車(chē)應(yīng)該停兒？過(guò)磅時(shí)是否要排隊(duì)？下大雪、下大雨或在旺季時(shí)又會(huì)發(fā)生什么情況？等等問(wèn)題，都需要你拿定注意。

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在機(jī)械設(shè)備上的生產(chǎn)研發(fā)，一分一毫都要“斤斤計(jì)較”，這不是矯情是責(zé)任，比如汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)經(jīng)過(guò)紅外對(duì)射檢測(cè)器進(jìn)行一系列的檢測(cè)后，車(chē)輛才可以“大搖大擺”的駛上地磅，合理且規(guī)范化，但是車(chē)輛只有在停穩(wěn)幾秒后，才能正常稱重，而非上榜立刻稱重，保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。

替代就是用好的元器件或模擬部件去替代懷疑有可能損壞的元器件，替代后看是否正常。

但各個(gè)家生產(chǎn)的電子秤，在線路元件的選用及工藝技術(shù)等方面都有各自的特點(diǎn)。

（5）為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，應(yīng)有防雷擊設(shè)施，衡器附近電焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁借秤臺(tái)作零線接 地用，以防損壞電器元件。

電子地磅汽車(chē)衡的特點(diǎn)： 解決偏載誤差，四角調(diào)整更加方便：能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響，改變了過(guò)去手工調(diào)節(jié)電阻，計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)予以編碼和識(shí)別，用軟件自動(dòng)調(diào)整角差，使誤差調(diào)整更加簡(jiǎn)單和準(zhǔn)確。

10、汽車(chē)衡軸載與傳感器容量、傳感器支點(diǎn)間隔等因素有關(guān)。

②大稱量時(shí)限位螺絲栓頂住了傳感器。

在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表測(cè)量屏線與其它各線和秤臺(tái)的電阻，有無(wú)和短路；同時(shí)檢查各導(dǎo)線與地線或信號(hào)線外層不銹鋼屏線有無(wú)和短路，如果發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象，則更換線路。

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地磅也叫做地上衡，是大型貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備，用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。

步驟如下： 將接線盒至儀表的信號(hào)電纜線解脫，將模擬器 的插座（9 芯 D 型扁插座）插入稱重顯示控制器接口 J1，接通電源，看稱重顯示控制器工 作是否正常，說(shuō)明故障在秤臺(tái)，如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器。

在裝入干電池使用時(shí)應(yīng)注意，電池漏液會(huì)損壞儀表。

系統(tǒng)取得*處理企業(yè)稱重計(jì)量工作上的人為失誤或是機(jī)器設(shè)備及步驟自身難點(diǎn)后，還運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流信息管理層面的優(yōu)點(diǎn)的另外，從而資源信息內(nèi)容有效共享，系統(tǒng)圍繞了企業(yè)管理方法的全部工作流程。

電子地磅是們生活中比較常見(jiàn)的電子衡器，如何計(jì)算地磅誤差和減少電子地磅在稱量過(guò)程中產(chǎn)生的誤差呢?下幾個(gè)方面給大家講解一下電子地磅的計(jì)算方法和減少誤差的方法。

后就是檢測(cè)電子地磅秤的整流電路穩(wěn)壓電路和顯示驅(qū)動(dòng)電路是否有異常。

而且通過(guò)刷卡過(guò)磅的模式，大大減少了司機(jī)過(guò)磅的時(shí)間，在正常情況下，一輛車(chē)過(guò)磅的時(shí)間可以控制在-秒之間。

但考慮到經(jīng)濟(jì)方面，現(xiàn)在只有很少的會(huì)把砝碼拉到現(xiàn)場(chǎng)去調(diào)試了，那是不是的地磅就不用調(diào)試了呢？不是這樣的，電子地磅安裝后，檢查電子地磅的各個(gè)部位連接是否完好，電子地磅不應(yīng)與基礎(chǔ)任何部位接觸，電子地磅與四周護(hù)邊鐵間距為10mm—15mm。

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