日本smc電動執(zhí)行器

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型號
日本smc電動執(zhí)行器

品牌
SMC

所在地
暫無

更新時間
2023-01-06 23:11:20

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    日本smc電動執(zhí)行器--原裝日本SMC氣動元件【報價】


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    SMC - 氣動元件


     

    SMC - 氣缸




    SMC - 電磁閥



    SMC - 氣源處理器


        


    SMC - 增壓泵



    SMC- 數(shù)顯壓力開關


     

    SMC - 消音器




    SMC - 壓力表



    SMC - 調速接頭節(jié)流閥


        



    SMC氣動元件常見問題 


    ■SMC電磁閥的故障處理:如果當SMC電磁閥突然間出現(xiàn)問題,又無配件更換的情況下,可采用如下辦法進行應急處理: 1、用手撥動電磁閥接頭,直到聽見有“嗒”的一聲時,用手按住接頭,然后用膠布帶纏緊,再把輸入線插頭拔出,作一觸一離試驗,如有“嗒、嗒”的動作聲,則表明已恢復正常,可繼續(xù)使用。注意上述過程應在點火開關接通狀況進行。2、如果確認怠速電磁閥損壞,為恢復怠速的作用。應拆下電磁閥,并用合適螺塞堵住,使之不漏氣。這樣,電磁閥就失去了功能,成為沒有怠速電磁閥的化油器。發(fā)動機的機體結構形式很多,無論是什么形式的機體,在發(fā)動機工作時,它都承受著大小和方向為周期性變化的氣體壓力、慣性力和力矩的作用,使機體產生變形、裂紋和腐蝕等,影響發(fā)動機的正常工作。1 氣缸體變形的檢修方法氣缸體在使用過程中,發(fā)生變形過允許限度時,將引起漏水、漏氣,排氣冒煙,柴油機馬力不足,油耗量大。嚴重時,漏出的高溫高壓氣體會燒損氣缸墊。1.1故障原因(1)在上緊缸蓋螺栓時,由于擰緊力矩不均勻或擰緊順序不對,或者由于各氣缸套支承臺肩端面凸出高度不一致,使氣缸體和氣缸蓋接合平面受力不均勻而產生變形。(2)修理時,硬敲、亂打野蠻拆裝,使缸體發(fā)生機械損傷而產生變形。(3)柴油機長時間負荷工作,或冷卻系統(tǒng)故障造成柴油機長時間過熱,使機體承受很高的熱負荷和機械負荷,因各部位受熱不勻,在較高熱應力的作用下機體易發(fā)生變形。(4)工作時,燃氣壓力、曲柄連桿機構往復運動的作用力及旋轉質量的慣性力都作用在氣缸體上,使氣缸體發(fā)生變形。1.2檢查與修理發(fā)動機分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面,是否有翹曲。將直尺放置在氣缸體上平面,用厚薄規(guī)測量直尺與氣缸上平面之間的間隙。其使用極限:鋁合金氣缸體一般為0. 25 mm,鑄鐵氣缸體一般為0. 10 mm。如果平面度過極限值,可使用砂紙砂磨或用磨削、銑削的方法予以修整。但修整量不得過 0. 30 mm。否則,應更換氣缸體。氣缸體不平度較小時,可刮磨修復;不平度較大時,可銑削加工;發(fā)現(xiàn)水套銹蝕、螺孔損傷等應修復或更換。。


    ■發(fā)動機的機體結構形式很多,無論是什么形式的機體,在發(fā)動機工作時,它都承受著大小和方向為周期性變化的氣體壓力、慣性力和力矩的作用,使機體產生變形、裂紋和腐蝕等,影響發(fā)動機的正常工作。1 氣缸體變形的檢修方法氣缸體在使用過程中,發(fā)生變形過允許限度時,將引起漏水、漏氣,排氣冒煙,柴油機馬力不足,油耗量大。嚴重時,漏出的高溫高壓氣體會燒損氣缸墊。1.1故障原因(1)在上緊缸蓋螺栓時,由于擰緊力矩不均勻或擰緊順序不對,或者由于各氣缸套支承臺肩端面凸出高度不一致,使氣缸體和氣缸蓋接合平面受力不均勻而產生變形。(2)修理時,硬敲、亂打野蠻拆裝,使缸體發(fā)生機械損傷而產生變形。(3)柴油機長時間負荷工作,或冷卻系統(tǒng)故障造成柴油機長時間過熱,使機體承受很高的熱負荷和機械負荷,因各部位受熱不勻,在較高熱應力的作用下機體易發(fā)生變形。(4)工作時,燃氣壓力、曲柄連桿機構往復運動的作用力及旋轉質量的慣性力都作用在氣缸體上,使氣缸體發(fā)生變形。1.2檢查與修理發(fā)動機分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面,是否有翹曲。將直尺放置在氣缸體上平面,用厚薄規(guī)測量直尺與氣缸上平面之間的間隙。其使用極限:鋁合金氣缸體一般為0. 25 mm,鑄鐵氣缸體一般為0. 10 mm。如果平面度過極限值,可使用砂紙砂磨或用磨削、銑削的方法予以修整。但修整量不得過 0. 30 mm。否則,應更換氣缸體。氣缸體不平度較小時,可刮磨修復;不平度較大時,可銑削加工;發(fā)現(xiàn)水套銹蝕、螺孔損傷等應修復或更換。日本smc電動執(zhí)行器。


    ■smc氣缸如何清理?答:smc氣缸可采用如下保養(yǎng)方式:1.每天至少打一次油,用WD-40即可,清除FLUX又潤滑,噴一下即可;2.下班保養(yǎng),用清洗劑擦,再打點WD-40;3.鋼帶每兩個月拆一次,清潔鋼帶下面的半固態(tài)FLUX,但你每天打點WD-40,保你兩年不用拆網帶。


    ■SMC ZH13B真空發(fā)生器 真空度188kpa,意思是我可以調到-60kpa?-50kpa?答:您所指的真空度88kpa為相對真空值,即-88kpa,大氣壓的壓強為133kpa真空=相對真空度+大氣壓強;按照您的數(shù)據(jù),真空=133kpa-88kpa=45kpa,所以說是可以達到的。


    ■SMC ZH13B真空發(fā)生器 真空度188kpa,意思是我可以調到-60kpa?-50kpa?答:您所指的真空度88kpa為相對真空值,即-88kpa,大氣壓的壓強為133kpa真空=相對真空度+大氣壓強;按照您的數(shù)據(jù),真空=133kpa-88kpa=45kpa,所以說是可以達到的。


    ■根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式:F:氣缸理論輸出力(kgf)F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)D:氣缸缸徑(mm)P:工作壓力(kgf/cm2)例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為?芽輸出力是?將P、D連接,找出F、F′上的點,得:F=2800kgf;F′=2300kgf在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經驗表1-1中查出。例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。日本smc電動執(zhí)行器。


    ■設計開發(fā)出多種特殊氣缸.(1)薄膜式氣缸圖13-3為膜片氣缸的工作原理圖.膜片有平膜片和盤形膜片兩種一般用夾織物橡膠,鋼片或磷青銅片制成,厚度為5~6mm(有用1~2mm厚膜片的).圖13-3所示的膜片氣缸的功能類似于彈簧復位的活塞式單作用氣缸,工作時,膜片在壓縮空氣作用下推動活塞桿運動.它的優(yōu)點是:結構簡單,緊湊,體積小,重量輕,密封性好,不易漏氣,加工簡單,成本低,無磨損件,維修方便等,適用于行程短的場合.缺點是行程短,一般不趁過50mm.平膜片的行程更短,約為其直徑的1/10.(2)磁性開關氣缸磁性開關氣缸是指在氣缸的活塞上安裝有磁環(huán),在缸筒上直接安裝磁性開關,磁性開關用來檢測氣缸行程的位置,控制氣缸往復運動.因此,就不需要在缸筒上安裝行程閥或行程開關來檢測氣缸活塞位置,也不需要在活塞桿上設置擋塊.其工作原理如圖13-4所示.它是在氣缸活塞上安裝磁環(huán),在缸筒外殼上裝有舌簧開關.開關內裝有舌簧片,保護電路和動作指示燈等,均用樹脂塑封在一個盒子內.當裝有磁鐵的活塞運動到舌簧片附近,磁力線通過舌簧片使其磁化,兩個簧片被吸引接觸,則開關接通.當磁鐵返回離開時,磁場減弱,兩簧片彈開,則開關斷開.由于開關的接通或斷開,使電磁閥換向,從而實現(xiàn)氣缸的往復運動.圖13-4磁性開關氣缸1-動作指示燈2-保護電路3-開關外殼4-導線5-活塞6-磁環(huán)7-缸筒8-舌簧開關氣缸磁性開關與其它開關的比較見表3-1.表3-錯誤!未定義書簽.氣缸磁性開關與其它開關的比較開關形式控制原理成本調整安裝復雜性(3)帶閥氣缸帶閥氣缸是由氣缸,磁性開關磁場變化低方便,不占位置換向閥和速度控制閥等組成的一種組低煩。


    備注:供參考
     

     

     



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