2024張掖地磅衡器2024張掖地磅秤技術(shù)維修

如果基坑是一個平行四邊形的秤體，不容易放到位，勉強放到位后，容易造成摩擦和傾斜，自然會影響稱重精度。

應(yīng)重新校準。

在不上電的情況下調(diào)整接線盒，使所有電位器的阻值為10歐.將數(shù)字萬用表調(diào)到歐姆檔，把兩表棒分別搭在OUT接線端子的“E+"和X接線端子的E+上，即可測得X+電位器的電阻值。

1.地磅使用過程中避免碰撞 盡管在地磅傳感器和地磅結(jié)構(gòu)設(shè)計中采取了防撞限位措施，但過大的碰撞將使地磅傳感器在限位措施起作用之前就受到損傷，使其電參數(shù)發(fā)生變化，影響了電子磅秤的測量準確度。

汽車衡精密度很高，其通電線路的電阻有必要小于Ω，接地不良也會引起表面不歸零，修補技術(shù)就是修整接地樁。

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因為型式評價綱要對承載器無要乞降沒有為包管低計量要求而制訂的產(chǎn)物規(guī)范，如許一些承載器實踐出缺陷的電子地磅因商正當獲得計量用具出產(chǎn)答應(yīng)證而正當流向社會。

(2)根底開挖必需挖至本地凍土線以下。

C需要值得注意的是，被雨水淋或是被洪水泡等情況是屬于自然因素造成的損壞，非產(chǎn)品本身質(zhì)量問題，一般都不在廠家保修范圍內(nèi)，在此提醒廣大用戶要注意相應(yīng)的情況；且如受潮嚴重的情況下，一般是需要更換配件才能解決問題的。

注：在抽線時，附上一根引線穿過秤臺，以便在更換新傳感器時，很方便地將電纜線穿越秤臺進入接線盒。

3、在雷電頻繁發(fā)生的地區(qū)，或在雷雨季節(jié)，必須安裝可靠的避雷器或其他可靠防雷措施。

測傳感器絕緣性能：將數(shù)字萬用表置在20MΩ檔上，表棒一頭搭在外殼或屏蔽線上，另一頭在｛±EXC，±SI｝中任一根上，如果萬用表顯示1，則說明絕緣電阻無窮大，則傳感器是好的，反之是壞的。

一般汽車衡禁止接近秤量的鏟車之類的 短軸距車輛過衡。

從而在安裝、調(diào)試、及使用維護過程中容易因安裝不合理、調(diào)試不*，往往不能充分滿足計量的需求。

.把地磅一節(jié)一節(jié)地吊進基坑，需要注意的是一定要注意安全，不要站在吊起的東西下面，等地磅快速觸地時可以用手稍微移正。

為您解答這個問題； 1. 使用地秤前應(yīng)檢查各接線是否松動、切斷，接地線是否牢靠。

電子地磅安裝完成后調(diào)試 安裝后需對電子地磅要進行調(diào)試．在調(diào)試前需完成以下工作：首先用載重車輛反復碾壓承重臺3次以上，以確保衡器的各部件之間緊密接觸，然后檢查稱重傳感器各輸出線與接線盒以及接線盒輸出線與稱重顯示儀表正確連接，再用萬用表測量供電電壓，確認是否在使用電壓之內(nèi)。

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不要與強干擾源（如電動機、電鈴、日光燈）使用同一電源插座，以免儀表顯示值不穩(wěn)定。

地磅因過磅量增大，無法知足過磅需求了,一大早，一個老客戶打德律風來，說伴侶要換一臺地磅，本來的一臺在別處收購地磅因過磅量增大，無法知足過磅需求了。

啟動動態(tài)稱量程序后，參考車輛的各輪軸依次通過動態(tài)稱重系統(tǒng)的承載器．當整輛車完全通過承載器時，系統(tǒng)應(yīng)能辨別出車輛軸組類型，井顯示單軸重量和車輛重量。

通過軟件，可方便安全地對稱重系統(tǒng)進行診斷。

便于連接；要確保地線與各傳感器底板的良性連接。

9、將信息存入微機硬盤或做好相關(guān)記錄。

例如：*稱量為80t的電子地磅，在60t左右的載貨車輛稱量終了預備出秤的進程中，會發(fā)作承載器起翹的狀況，當承載重視新回位時往往不克不及完全回位，然后帶來誤差。

確定數(shù)字傳感器的自身濾波強度。

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按產(chǎn)品說明書的操作要求檢查各個數(shù)字鍵、功能鍵及其組合應(yīng)用的正確性和可靠性。

為防雷您應(yīng)根據(jù)本地條件設(shè)置一根接地樁，并確保接地電阻<4 歐，從秤臺中心位置到磅房應(yīng)鋪設(shè)一根鐵管，用于穿信號電纜線。

（6）對于安裝在野外的地中衡，應(yīng)定期檢查基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞。

2、使用獨立電源插座以免其他電器干擾。

.電子汽車衡秤重感測器盡管有負載工作能力，但在傳感器安裝全過程中，仍應(yīng)禁止重。

6、保持各接線牢固，經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，以確保正常使用。

優(yōu)點占地少，不需要做斜坡。

.地磅儀表無法打印維修方法檢查電源，打印機走紙是否正常，儀表參數(shù)是否正確。

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