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儀表上的數(shù)字就會(huì)不停地跳動(dòng)。

.秤體的日常維護(hù)秤體四周間隙內(nèi)不得卡有石子，煤塊等異物；經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應(yīng)碰撞接觸；禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)，若必須在秤臺(tái)進(jìn)行電弧焊作業(yè)，請(qǐng)注意下列幾點(diǎn)斷開信號(hào)電纜與稱重顯示控制器的連接，電弧焊的地線必須設(shè)置在被焊接部位附近，并牢固接觸在秤體上，切不可使用傳感器成為電弧焊回路的一部分。

尤其合適場(chǎng)所較為大的顧客，或是原先路面早已鑄造好混泥土，不愿再次挖基坑的。

很多客戶把汽車地磅買回去后覺得不好用，老是這有故障那有問題，但也有些客戶安裝了汽車地磅后一直用的很好，甚至幾年都沒維修過。

這個(gè)數(shù)據(jù)線有根不同顏色的線，如果有看到斷裂的地方，就直接去掉一截，然后把不同顏色的線接起來。

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如果必須安裝則應(yīng)考慮基坑的通風(fēng)排水及留有檢修空間等。

如果校正不過來，就要找其他原因了。

所謂度，是指用尺（如古時(shí)的骨尺、牙尺及以后漸次問世的竹尺、木尺、皮尺、鋼尺等）測(cè)量物體的長(zhǎng)短；所謂量，是指用容器（如古時(shí)的合、升、斗、斛及以后使用的量桶、量杯等）測(cè)量物體的體積；所謂衡，則是指測(cè)量物體重量。

那么這時(shí)候您先別急，幾招或許可以讓您自己辨別出地磅不準(zhǔn)的原因，盡量可以自己迅速維修地磅。

底漆采取富鋅底漆，避免采用紅丹底漆消極防腐原理，采用有效的鋅比鐵先置換反應(yīng)的原理保護(hù)秤體。

它的優(yōu)勢(shì)是基本作法相對(duì)性簡(jiǎn)易，便捷檢修，安裝在路面上，有益于磅體自然通風(fēng)，增加磅體使用壽命，高過路面有益于排水管道。

（3）地磅使用前應(yīng)檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。

系統(tǒng)功能 1. 汽車衡自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng) 具備通用汽車衡具有的全功能； 能在無人值守的情況下具備稱重計(jì)量的功能，自動(dòng)對(duì)進(jìn)入汽車衡的車輛實(shí)現(xiàn)稱重計(jì)量、數(shù)據(jù)記實(shí)和結(jié)果打??； 人工、自動(dòng)丈量和隨時(shí)互換操縱，并進(jìn)行稱重計(jì)量、數(shù)據(jù)記實(shí)和結(jié)果打??； 對(duì)進(jìn)入汽車衡的車輛進(jìn)行稱重計(jì)量的同時(shí)，能對(duì)進(jìn)入車輛進(jìn)行編號(hào)、駕駛員等信息錄入； 報(bào)表天生和打印。

試想，假如電子汽車衡按此條規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，承載器剛度低的產(chǎn)品一定難遁分格的命運(yùn)。

但的是另一款電子體重秤EBH。

綜上所述，U型鋼電子汽車衡比槽鋼電子汽車衡更好，而且使用壽命長(zhǎng)，受到廣大使用者的一致好評(píng)。

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（8）為保證衡器正常計(jì)量，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。

用萬用表測(cè)量輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間電阻，其阻值大約為2500 Ω/截面數(shù)，假定發(fā)現(xiàn)阻值紕謬，按下一步持續(xù)查找。

那么，數(shù)字式電子地磅在日常應(yīng)該如何維護(hù)。

多種數(shù)據(jù)報(bào)表輸出/自動(dòng)打印。

老王也是一肚子氣，忙了半天出去結(jié)果是這樣子，便把玉米又推去了東面糧點(diǎn)賣，稱重后只比在家里稱的少了0斤上下，賣了接近000元。

現(xiàn)象和解決方法 1、電子地磅無顯示：是否機(jī)內(nèi)電池欠壓造成自動(dòng)關(guān)機(jī)； 2、電子地磅無法充電：交流電源電壓是否與產(chǎn)品標(biāo)示的電壓相符保險(xiǎn)絲是否熔斷； 3、地磅顯示數(shù)字跳動(dòng)：感應(yīng)器連線是否良好感應(yīng)器及顯示器是否受潮； 4、地磅顯示值線性不佳：是否感應(yīng)器保護(hù)裝置起作用是否經(jīng)過線性校正； 5、電子地磅無法打?。河”頇C(jī)類型是否設(shè)置正確，印表機(jī)電源是否打開,印表機(jī)是否聯(lián)機(jī)。

③檢查各傳感器是否因秤臺(tái)變形或基礎(chǔ)塌陷造成懸空現(xiàn)象④偶爾也會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榻?jīng)常重載造成傳感器變形。

稱重傳感器上下座中心不垂直，造成傳感器偏斜 造成：信號(hào)輸出和傳感器垂直時(shí)的信號(hào)輸出不一致出現(xiàn)誤差 引軌和稱重梁軌面不在同一水平面上且垂直面也不在同一面上 稱重梁軌標(biāo)高低于引軌標(biāo)高，可能軌道衡日常故障處理 是長(zhǎng)期過車受壓，傳感器頂部球頭被壓平或者壓頭被壓出坑所致，處理辦法是將主梁用千斤頂頂起，把傳感器取下在傳感器下面墊上調(diào)整墊。

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2. 地秤秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不得卡有石子、煤塊等異物，秤臺(tái)與四周限位螺栓不得發(fā)生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺(tái)的過載保護(hù)裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置。

包括對(duì)過磅的貨物進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，貨款結(jié)算，運(yùn)費(fèi)和貨款結(jié)算等。

客戶的滿意就是的追求，客戶的認(rèn)可就是的堅(jiān)持！ 的目標(biāo)： 為用戶創(chuàng)造價(jià)值，追求*的產(chǎn)品，不斷更新，創(chuàng)造偉大的；給用戶提供好的解決方案和*服務(wù)，為的發(fā)展帶來直接的效益。

無基坑施工流程主要是明確地磅部位，把地磅石墩部位線畫出去劃線；應(yīng)用勾機(jī)挖到地磅石墩坑；在地磅石墩坑里邊澆筑混凝土石墩面用水準(zhǔn)管操平石墩；依據(jù)地磅凈重考慮到在石墩里邊下建筑鋼筋鐵籠或鋼筋網(wǎng)片拍；支外殼板，混凝土澆筑兩側(cè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)正中間一部分為地磅安裝部位。

.傳感器應(yīng)選用絞線銅心線產(chǎn)生電氣設(shè)備旁通，以維護(hù)其免遭電弧焊接電焊焊接或雷擊的傷害。

那么為什么放了00塊磚頭還是監(jiān)測(cè)不到，那是因?yàn)榉诺降匕跎系姆绞讲粚?duì)，你一塊一塊放就是監(jiān)測(cè)不到重量，但是你一次性把00塊磚頭放在秤臺(tái)上就有重量了，因?yàn)閱螇K磚實(shí)在是太輕了，地磅無法監(jiān)測(cè)到，就像一根針掉進(jìn)了游泳池里，太難找了。

6、受潮后采取措施：如果某處受潮，地磅故障在地磅儀表上的表現(xiàn)我顯示值，無規(guī)律漂動(dòng)，應(yīng)采取分段測(cè)量的方法。

以上的工具就能簡(jiǎn)單的檢查地磅了，如果地磅亂跳數(shù)字，就找到接線盒，用螺絲刀打開接線盒看是否進(jìn)水，如果進(jìn)水把接線盒拿出來曬干或用電吹風(fēng)吹干，其次檢查傳感器，用活動(dòng)扳手打開上蓋板，從每一個(gè)傳感器的根部信號(hào)線檢查到接線盒連接處，信號(hào)線是否被動(dòng)物咬斷，或者擠壓斷，用電烙鐵顏色對(duì)顏色接好，主信號(hào)線也可以這樣檢查。

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