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懸臂梁式傳感器有以下特點(diǎn)：抗偏載能力強(qiáng)、準(zhǔn)確度高，傳感器受拉伸與壓縮時，靈敏度基本相同，所以特別適用于同時受拉和壓的測量；外形低、體積小、重量輕，易于安裝和維修；缺點(diǎn)是滿量程準(zhǔn)確度不高。

潮氣侵入和量程選擇偏小，是許多改造工作失敗的主要原因。

3、替代法 針對用簡單的檢測方法不能準(zhǔn)確判斷電子磅具體故障部件時，可對可疑器件用好的器件或替代品替換后，看故障能否排除來確定故障器件及部位。

2、到地磅中心的小蓋板處取出接線盒，打開接線盒并用螺絲刀把傳感器線和主線從接線盒中取出，做好相應(yīng)記錄傳感器線在地磅接線盒中的位置。

稱量不準(zhǔn)確的故障分析觀察內(nèi)部代碼值是否穩(wěn)定，傳感器各部分是否有摩擦現(xiàn)象，穩(wěn)壓電源是否穩(wěn)定，工作電路是否正常，用砝碼測試秤盤四腳秤是否均勻。

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當(dāng)物體放在電子秤盤上時，壓力施給傳感器，該傳感器發(fā)生形變，從而使阻抗發(fā)生變化，同時使用激勵電壓發(fā)生變化，輸出一個變化的模擬信號。

秤臺的各個銜接件應(yīng)緊固固定螺釘（每年刷一次防銹漆）。

傳感器個數(shù)為4只的接線：傳感器1-J2；傳感器2-J4；傳感器3-J6；傳感器4-J8。

3、考核是否符合安全防護(hù)要求。

操作的便捷性上臺秤是占有優(yōu)勢的，但是卻無法滿足大型物體的稱重需求。

檢查傳感器的導(dǎo)線有無斷裂、搭線等現(xiàn)象。

e、電子秤重復(fù)性不好，加放同一砝碼，有時稱量準(zhǔn)確，有時稱量不準(zhǔn)確。

地磅傳感器安裝完后，其多余電纜線應(yīng)扎成捆放置，不能夠直接放置在基礎(chǔ)地面上。

另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。

B0參數(shù)型號B0尺寸0xx0mm稱重范圍~0kg電源號電池京東價(jià)格百利達(dá)百利達(dá)是這家產(chǎn)品里面，年紀(jì)大的一家。

如果在施工的時候，就不符合要求，后期就會出現(xiàn)幾個傳感器在使用過程中，不處在同一個水平面上的情況發(fā)生。

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（二）秤臺故障分析： （1）首先檢查接線盒，有無水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用電吹風(fēng)吹干，清 潔內(nèi)部。

后來在他的里間磅房，比現(xiàn)主線被老鼠咬斷了。

機(jī)械衡器生產(chǎn)廠的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)比電子衡器廠差，所以，它只能作為企業(yè)技術(shù)更新過程中的一種過渡。

因傳感器和接線盒都 是新購置的，所以在查找故障原因時，重點(diǎn)檢查了連接線路部分，可是連接線路并無接錯之處，但當(dāng)把地線斷開時，顯示儀表顯示正常，接通 地線后又出現(xiàn)上述故障。

經(jīng)常清理傳感器邊上的雜物，以免抵住稱重傳感器，造成稱重不準(zhǔn)，跳數(shù)等現(xiàn)象。

而言之，電子地磅的保養(yǎng)非常關(guān)鍵，想了解更多關(guān)于電子地磅的知識 眾所周知，電子汽車衡在日常生活中是非常廣泛的，只要是大型物品稱重的地方，必然能看到電子汽車衡的身影。

對有疑慮的表面線路或相關(guān)部件，用表測量其兩端的電阻和電壓，查看是否正常。

打開接線盒，將損壞的地磅傳感器電纜線與接線盒解脫下來。

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4、選擇儀表應(yīng)從實(shí)際需要出發(fā)，而并非不是選擇功能越多越好。

小電子地磅規(guī)格： 無基坑即地磅安裝在地平面上，地磅表面高出地面，需要做兩邊斜坡，方便上、下車。

此后，客戶又提出了完全取代人的智能磅房想法，在被稱重軟件折服的同時也開始相信技術(shù)，這為以后出現(xiàn)無人值守稱重系統(tǒng)鋪好了道路，企業(yè)也更容易接受。

開設(shè)無人化電子汽車衡稱重系統(tǒng)，根據(jù)刷IC感應(yīng)卡，數(shù)據(jù)信息全自動提交于電子計(jì)算機(jī)解決管理中心，貨品轉(zhuǎn)站處理的稱重管理方法系統(tǒng)，完成各單位造成的數(shù)據(jù)信息可以共享，開展日常數(shù)據(jù)分析表的剖析和統(tǒng)計(jì)工作結(jié)。

⑧：檢查傳感器是否被水浸泡：如傳感器被水浸泡嚴(yán)重，可導(dǎo)致地磅稱重儀表不能回零，顯示不穩(wěn)定，稱量不準(zhǔn)確等故障。

體積大小的不同決定了其所能稱重的范疇。

還有，鹽堿地區(qū)雨水多濕氣大的地區(qū)好不要將電子地磅安裝在基坑中。

林家壩交中隊(duì)民聯(lián)合載限檢測站工作人員對輛涉嫌載的車輛分別進(jìn)行了稱重，證實(shí)該輛貨車駕駛員均實(shí)施了駕駛貨車載物過核定載質(zhì)量0%以上的行為。

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